امروز :
سه شنبه - ۱۴ اسفند - ۱۳۹۷
ساعت :

دکتر محمد ساطعی

اخبار

تاریخچه راه آهن در یک نگاه

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال
 

اولين بار در فرانسه واگن، بخاري اختراع كردند كه3.5  km/h سرعت داشت.

سپس در انگلستان در تاريخ 1803 لكوموتيو بخاري اختراع شد كه توانست باري به وزن 25 تن را با سرعت 6.5 km/h حمل نمايد. و از اين جا بود كه راه‌آهن بطور رسمي وارد عرصه حمل و نقل شد.

امروزه لكوموتيوهايي طراحي شده‌اند كه سرعت از 6.5 را به 600 km/h افزايش داده‌اند.

اولين زمزمه‌هاي خط آهن در ايران به سال 1858 ميرسد كه طي نامه‌اي ناپلئون سوم فرانسه به ناصرالدين شاه نوشته و پيشنهاد احداث راه‌آهني از استانبول به خليج فارس را ميدهد كه قابليت امتداد تا هندوستان را هم دارد ولي عملاً اجرایي نشد.

اولين قرار داد بين رويتر و ايران در زمان ناصر الدين شاه جهت احداث خط آهن بين رشت ـ تهران ـ خليج فارس بسته شد كه به دليل مخالفت دولت روس راه به جايي نبرد و متعاقب آن انواع قرار دادها يا از طرف دولت روس با مخالفت مواجه مي‌شد يا دولت انگليس مخالفت مي‌كرد، چون اين دو دولت جهت كسب امتياز در ايران با هم رقابت داشتند.

در سال1882-1261 آقاي فابيوس بواتال، Fabius Boital متخصص كارخانه چراغ گاز تهران كه امتياز تأسيس كارخانة برق و گاز در تهران را داشت امتياز تأسيس خط آهن رشت ـ تهران را از دولت تحصيل نمود. كه طرح پيشنهادي تا بوشهر هم مي‌توانست ادامه پيدا كند.

روش كسب امتياز اين قرار داد به اين صورت بود كه ابتدا آقاي بواتال امتياز استخراج زغال سنگ فشند را از ايران گرفت و سپس جهت حمل زغال‌سنگ به تهران بحث كشيدن خط از فشند به تهران را مطرح و در نهايت امتداد خط آهن، تا رشت بدين صورت كه تا حد 10 كيلومتر از هر طرف هر معدني در اين مسير باشد امتياز استخراج آن با آقاي بواتان باشد.

جهت وديعه كار آقاي بواتال 500.000 فرانك بعنوان وديعه در بانك پاريس گذاشت و با زحمت زياد شروع به كار نمود اما روسها حمل مال‌التجار، از قفقاز به ايران را ممنوع و عملاً خط آهن آقاي بواتال با وقفه مواجه شد.

در 1890-1269 طي قراردادي بين دولت تزاري روسيه و ناصرالدين شاه، كشور ايران از هرگونه عنايت جهت احداث راه‌آهن ممنوع شد و در سال 1889- 1278 اين قرارداد با تعلق وام 60.000.000 فرانكي روس به ايران به مدت 10 سال ديگر تمديد شد.

در سال 1294 را‌ه‌آهني به طول 9 كيلومتر با عرض 75 سانتي‌متر بين رشت ـ پير بازار كشيده شد كه عملاً شهر رشت را به شهر انزلي مرتبط نمود كه توسط آقاي خوشتاريا كشيده شد و تا سال 1311 نيز فعال بود كه تنها داراي 3 واگن و يك لكوموتيو بود.

در سال 1298 توسط انگليسي‌ها راه‌آهني از بوشهر به برازجان به طول 50 كيلومتر كشيده شد كه هر روز يك قطار از بوشهر به برازجان حركت ميداد. ولي بعد از مدتي به تدريج متروكه شد.

در سال 1303 شركت نفت انگليس ـ ايران خط‌آهن كوچكي بين در خزنيه ـ مسجد سليمان به طول 52 كيلومتر و به عرض 76 سانتي‌متر احداث نمود و در  همين زمان در آبادان نيز خطي به طول 21 كيلومتر، به عرض 91 سانتي‌متر احداث شد كه لكوموتيوهاي آن با سوخت نفت كار مي‌كردند.

در سال 1305 يك شركت بلژيكي بين شاه عبدالعظيم و تهران راه‌آهني به طول 8.7 كيلومتر احداث نمود كه تا سال 1339 نيز فعاليت داشت كه اين راه‌آهن داراي 21 واگن و 4 لكوموتيو بود و توسط 5 نفر اروپايي و 60 نفر  ايراني اداره مي‌شد. توسط اين شركت تراموايي نيز بين توپخانه ـ پامنار احداث شد كه توسط اسب كشيده ميشدند.

در سال 1308 حاج محمد حسن امين الفرب از تجار معروف زمان ناصرالدين شاه امتياز احداث راه‌آهن مازندران ـ تهران را از شاه گرفت. ولي به دليل عدم همكاري كمپاني‌هاي اروپايي از انجام اين پروژه عاجز شد و فقط با هزينه‌ شخصي خودش بين محمودآباد ـ آمل خطي به طول 18 كيلومتر احداث نمود كه داراي 12 واگن بدون سقف و يك لكوموتيو بود كه بعد از مدتي متروكه شد.

پس از انقراض قاجاريه و با از بين رفتن نفوذ روسها دولت مركزي نيز داراي قدرت شد كه در اسفند 1305 حاج منجرالسطنه هدايت رئيس الوزراي وقت پيشنهاد احداث راه‌آهن شمال ـ جنوب را به مجلس ملي ارائه كرد كه در چهارم اسفند 1305 به تصويب رسيد، قابل توجه اينكه بخشي از بودجه احداث راه‌آهن از قانون انحصار قند و شكر كه در تاريخ 9 خرداد 1306 تصويب شد تامين گرديد بدين طريق كه به ازاي هر 3 كيلو قند و شكر مبلغ 2 ريال و هر 3 كيلو چاي مبلغ 6 ريال ماليات اخذ و به بودجه احداث راه‌آهن تعلق ميگرفت و الباقي بودجه از قسمت عمومي تامين مي‌شد.

از طرفي در تاريخ 20 بهمن 1304 نقشه برداري و ساختمان راه‌آهن به تصويب مجلس رسيد و براي اجراي آن (آقاي پولند) مهندس آمريكايي با يازده نفر مهندس ديگر كه همه خارجي بودند استخدام شدند.

اين گروه 12 نفره تشكيل دهنده اداره‌اي به نام ادارة راه‌آهن در وزارت فوايد عامه شدند. كه در خرداد1305 با تغييراتي تبديل به يك گروه هفت نفره متشكل از يك خارجي و 4 ايراني به رياست مرحوم عزت‌ا... هدايت شد.

و بالاخره در روز يكشنبه 23 مهر سال 1306 كلنگ احداث راه‌آهن دولتي در بيرون دروازه محمديه به زمين زده شد و در نقطه شمال ـ مركز و جنوب همزمان شروع به زيرسازي كردند.

در اوايل سال1312 راه‌آهن در شمال و جنوب وارد منطقه كوهستاني شد و در واقع مرحله دشوارترين و پرهزينه‌ترين قسمتهاي راه‌آهن آغاز شد. لذا ساختمان احداث راه‌آهن مستلزم سازماني فني و مهندسي بسيار منظم و وسيع بود كه با برگزاري مجدد مناقصه‌هاي گوناگون در نهايت يك شركت دانماركي بنام «كامپاكس» برنده مناقصه گرديد و از اول خرداد سال 1312 با سمت مشاور فني و مهندسي نماينده وزارت طرق و شوارع براي احداث بقيه خط سراسري ايران شروع بكار نمود.

بهره‌برداري از راه‌آهن بطور غيررسمي از اول خرداد 1316 و بهره‌برداري رسمي از آن با اتصال كامل خط راه‌آهن شمال و جنوب در تاريخ 4 شهريور 1317 در ايستگاه سفيد تپه كه بعداً فوزيه ناميده شد و هم‌ اكنون سميه نام دارد انجام شد. (ناحيه اراك) در اين تاريخ بهاي بليط درجه يك هر كيلومتر 40 دينار ـ درجه دوم 25 دينار و درجه 3 به مبلغ 15 دينار تعيين گرديد.

قابل توجه اينكه طي اين مدت چندين راه‌آهن متفرقه نيز تشكيل شد كه از آن جمله مي‌توان به راه‌آهن‌هاي تبريز ـ جلفا كه توسط بانك استقراضي روس به طول 147 كيلومتر از تبريز تا جلفا و 53 كيلومتر از صوفيان به شرفخانه با عرض 1524 ميلي‌متر اشاره كرد كه در تاريخ 1334 تحويل گرديد.

و راه‌آهن زاهدان به طول 94 كيلومتر از زاهدان به مير جاوه توسط انگليس‌ها در جنگ جهاني دوم اشاره كرد كه در تاريخ 1337 تحويل ايران گرديد.

حدود سه سال از بهره‌برداري كامل اين خط نگذشته بود كه در شهريور 1320 نيروهاي متفق پس از اشغال ايران بر تمامي راه‌آهن  ايران مسلط شدند و آنرا كاملاً در اختيار گرفتند كه پس از جنگ قسمت جنوب در 1324 و قسمت شمال در 1325 تحويل دولت ايران گرديد كه طي اين مدت كاملاً فرسوده و مخروبه شده بود.

مزيت حمل و نقل راه‌آهن نسبت به جاده

1- ايمني:

خطرات تصادفات جاده‌اي چندين برابر مسافرتهاي ريلي مي‌باشد.

26.000 كشته و زخمي طي سال در مسافرتهاي جاده‌اي

2- انرژي:

            براي هر 1000 تن كيلومتر بار در جاده 9/104 ليتر سوخت

            براي هر 1000 تن كيلومتر بار در راه‌آهن  10 ليتر سوخت

            براي هر 1000نفر كيلومتر در جاده10 ليتر سوخت

            براي هر 1000 نفر كيلومتر در راه‌آهن 7 ليتر سوخت

3- محيط زيست:

الف: آلودگي هوا به تناسب مصرف سوخت

ب: آلودگي صوتي

ج: استفاده از زمين: راه‌آهن 7/13 متر عرض درحالي كه اتوبان 4 بانده حدود 40 متر عرض زمين را تصاحب مي‌كند.

د: هزينه‌هاي احداث جاده با راه‌آهن : جاده 3 الي 5 برابر خط آهن مي‌باشد.

راه‌آهن ايران به 17  منطقه كه به نام ناحيه شناخته مي‌شود تقسيم مي‌شود كه به ترتيب حروف بدين شكل مي‌باشند.

  • اراك
  • اصفهان
  • آذربايجان
  • تهران
  • جنوب
  • جنوب شرقي (كرمان)
  • خراسان
  • زاهدان
  • شرق
  • شمال
  • شمال شرق
  • شمال غرب
  • فارس «جديد»
  • قم «جديد»
  • لرستان
  • هرمزگان
  • يزد

 

 

اداره كل راه‌آهن تهران

محور تهران گرمسار به طول 114 كيلومتر و حداكثر شيب و فراز 12 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

0

تهران

 

 

CTC

 

10

ري

تشكيلاتي

7  خط علائمي

CTC

تعداد زيادي خطوط دستي، پالایشگاه تهران، هانگارری

26

بهرام

غير تشكيلاتي

6خط

CTC

 

44

ورامين

غير تشكيلاتي

4خط

CTC

 

52

پيشوا

غير تشكيلاتي

4خط

CTC

 

64

ابردژ

غير تشكيلاتي

4خط

CTC

 

88

كوير

غير تشكيلاتي

4خط

CTC

 

114

گرمسار

تشكيلاتي

7خط

CTC

تعدادي خط مانوري، سوله تعمیرات، خط مثلث

 

 

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

0

تهران

 

 

 

 

10

تپه سفيد

غير تشكيلاتي

داراي 4 خط علائمي

Local

کارخانه نورد، بوتان گاز، سایپا

20

اسلام شهر

تشكيلاتي

داراي 4 خط علائمي

Local

12 خط مانوري

42

فرودگاه

غير تشكيلاتي

داراي 4 خط علائمي

Local

 

94

نمكزار

غير تشكيلاتي

داراي 4 خط علائمي

Local

 

144

محمديه2

غير تشكيلاتي

داراي 4 خط علائمي

Local

 

محور تهران ـ محمديه به طول 144 كيلومتر و حداكثر شيب و فراز 12 در هزار

 

محور تهران ـ قم(پل) 164 كيلومتر حداكثر شيب و فراز15 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

0

تهران

 

 

 

 

10

تپه سفيد

 

 

 

 

20

اسلامشهر

 

 

 

 

39

رباط كريم

غيرتشكيلاتي

3 خط علائمي و يك خط  غير علايمي

اینترلاکینگ

 

59

رود شور

غيرتشكيلاتي

3 خط علائمي چند خط  مانوري

اینترلاکینگ

 

82

پرندك

غيرتشكيلاتي

3 خط علائمي چند خط  مانوري

اینترلاکینگ

 

98

خيري پور

غيرتشكيلاتي

3 خط علائمي چند خط  مانوري

اینترلاکینگ

 

116

كوهنگ

غيرتشكيلاتي

3 خط علائمي چند خط  مانوري

اینترلاکینگ

 

132

ابخيلاوه

غيرتشكيلاتي

3 خط علائمي چند خط  مانوري

اینترلاکینگ

 

147

نودژ

غيرتشكيلاتي

3 خط علائمي چند خط  مانوري

اینترلاکینگ

 

164

پل

 

 

 

 

173

گارمانوري

تشكيلاتي

4 خط علائمي 13 خط  مانوري

اینترلاکینگ

 

180

قم

تشكيلاتي

5 خط علائمي چند خط  مانوري

اینترلاکینگ

 

آپرين ـ بهرام 33 كيلومتر

آپرين ـ رابط 27 كيلومتر

محور تهران ـ قزوين (کهندژ) به طول 127 كيلومتر و حداكثر فراز 10 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعدادخطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

0

تهران

 

 

 

 

10

مهرآباد

غيرتشكيلاتي

4 خط بسته

جواز راه آزاد

 

13

نيك پسندی

غيرتشكيلاتي

5 خط

جواز راه آزاد

 

17

لشگري

غيرتشكيلاتي

9 خط

جواز راه آزاد

 

24

ملكي

غيرتشكيلاتي

4 خط

RC

 

41

كرج

تشكيلاتي

8 خط

RC

فرماندهي

58

كردان

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

تحت فرمان

75

هشتگرد

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

تحت فرمان

92

آبيك

غيرتشكيلاتي

4 خط

RC

فرماندهي

109

زياران

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

تحت فرمان

127

كهندژ

غيرتشكيلاتي

5 خط

RC

 

144

قزوين

تشكيلاتي

5 خط

RC

فرماندهي

 


اداره كل شمال شرق از ياتري تا سوزن ورودي نقاب با حداكثر شيب و فراز 15 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعدادخطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

139

ياتري

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

153

ده‌نمك

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

172

سرخدشت

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

188

لاهور

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

210

بيابانك

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

228

سمنان

تشكيلاتي

8 خط

CTC -   local

 

246

مياندره

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

262

آبگرم

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

276

گرداب

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

297

هفتخوان

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

کیلومتر 287 رأس فراز

310

لارستان

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

320

بناور

 

 

ایستگاه بسته

 

333

امروان

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

349

سرخده

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

364

دامغان

غيرتشكيلاتي

6 خط

CTC

 

386

زرين

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

410

كلاتخوان

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

429

شاهرود

تشكيلاتي

8 خط

CTC  مركز ترافيك

 

450

بسطام

غيرتشكيلاتي

6 خط

CTC

 

470

شيرين چشمه

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

محدوديت سرعت به علت قوس‌های زیاد

488

گيلان

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

509

بكران

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

531

جان‌آباد

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

551

ابريشم

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

573

جاجرم

غيرتشكيلاتي

7 خط

CTC

خط فرعي انشعاب به کارخانه آلومينيوم

593

آزادور

غيرتشكيلاتي

5 خط

CTC

 

613

سنخواست

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

632

جوين

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

 

 


اداره كل راه‌آهن خراسان با حداکثر شیب و فراز 15 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعدادخطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

655

نقاب

تشكيلاتي

9 خط

CTC -   local

 

676

اسفراين

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC -   local

 

696

بيهق

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC -   local

 

718

سبزوار

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC -   local

 

742

فردوس

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC -   local

 

766

عطار

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC -   local

 

776

فولاد

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC -   local

 

788

نيشاپور

تشكيلاتي

7 خط

CTC -   local

ایستگاه درجه 2

810

خيام

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC -   local

 

833

كاشمر

غيرتشكيلاتي

8 خط

CTC -   local

 

850

ابوسملم

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC -   local

 

869

تربت

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC -   local

 

888

فريمان

غيرتشكيلاتي

6 خط

CTC -   local

شرکت گاز، فولاد و بسمت ایستگاه شهید مطهری

906

سلام

غيرتشكيلاتي

5 خط

CTC -   local

 

926

مشهد

تشكيلاتي

7 خط  سكو+گارباري

 

دپو، تعمیرات GM و Simens، دوار

سمت سر خس

894

شهيد مطهري

غيرتشكيلاتي

6 خط

جواز راه آزاد

 

917

آزادگان

غيرتشكيلاتي

3 خط

جواز راه آزاد

 

934

رباط ماهي

غيرتشكيلاتي

3 خط

جواز راه آزاد

 

956

مختوم قلي

غيرتشكيلاتي

3 خط

جواز راه آزاد

 

975

مرزداران

غيرتشكيلاتي

3 خط

جواز راه آزاد

 

1000

رباط شریف

غيرتشكيلاتي

3 خط

جواز راه آزاد

 

1022

گنبدلي

غيرتشكيلاتي

3 خط

جواز راه آزاد

 

1046

سرخس

تشكيلاتي

46 خط، 15 كانتينري ، 6 سكو بارگيري ، 12 ايستگاه، 2 تعمير، 6 انبار ، ادرزین خانه

جواز راه آزاد

خط عرض 7، خط لوله 6، خط عريض 2خط

1052

پل تجن

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

 

7 كيلومتر بعد از تجن ، سرخس ـ تركمنستان

ادارة كل شمال، محور گرمسار ـ گرگان با حداكثر شيب و فراز 28 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعدادخطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

129

بن كوه

غيرتشكيلاتي

6 خط

سيما فوري

 

147

كبوتر دره

غيرتشكيلاتي

3 خط

سيما فوري

 

162

سيمين‌دشت

غيرتشكيلاتي

2 خط

سيما فوري

 

174

زرين دشت

غيرتشكيلاتي

3 خط

سيما فوري

 

189

مهاباد

غيرتشكيلاتي

3 خط

سيما فوري

 

203

فيروزكوه

تشكيلاتي

7 خط

سيما فوري

مثلث + بارانداز

218

گدوك

غيرتشكيلاتي

4 خط

سيما فوري

2877 تونل گدوك

236

دوگل

غيرتشكيلاتي

2 خط

سيما فوري

 

246

ورسك

غيرتشكيلاتي

3 خط

سيما فوري

کیلومتر 241 پل، ارتفاع 110، طول73

259

سرخ آباد

غيرتشكيلاتي

3 خط

سيما فوري

 

270

سوادکوه

غيرتشكيلاتي

3 خط

سيما فوري

 

286

پل سفيد

تشكيلاتي

5 خط

سيما فوري

تعميرات + دوار، 7 KM بعد خط‌زغال

297

زيرآب

تشكيلاتي

5 خط

سيما فوري

 

314

شيرگاه

غيرتشكيلاتي

2 خط

سيما فوري

 

334

قائم شهر

تشكيلاتي

8  خط

سيما فوري

 

338

گوني بافي

غيرتشكيلاتي

3 خط

سيما فوري

 

354

ساري

تشكيلاتي

3 خط

سيما فوري

 

371

شهيد نوبخت

غيرتشكيلاتي

3 خط

سيما فوري

 

380

نكا

غيرتشكيلاتي

5 خط

سيما فوري

 

392

رستم كلا

 

بسته

مواقع فعليت بندر ايستگاه باز مي‌شود.

412، انشعاب به اميرآباد

403

بهشهر

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

 

421

تيرتاش

 

بسته

 

 

429

گلوگاه

غيرتشكيلاتي

2 خط

سیمافور

 

441

بندر گز

غيرتشكيلاتي

4 خط

سیمافور

 

461

بندر تركمن

تشكيلاتي

7 خط

سیمافور

خط  اسكله بسته است

477

سبز دشت

 

بسته

 

 

496

گرگان

تشكيلاتي

5 خط

سیمافور

مثلث+ دوار، سيلو+پتروشيمي به سمت بندر تركمن

اداره كل راه‌آهن شمال غرب از كهندژ لغايت مراغه با حداكثر شيب و فراز 15 درهزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعدادخطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

128

كهندژ

غيرتشكيلاتي

5  خط

RC

 

144

قزوين

تشكيلاتي

5 خط

RC

سرعت قطارها تا زنجان 110 کیلومتر

162

سياه چشمه

غيرتشكيلاتي

4  خط

RC

 

178

تاكستان

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

194

سياه باغ

غيرتشكيلاتي

4 خط

RC

 

210

قروه

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

شركت‌اريكو‌ـ شركت مونتاژ ريل باس

227

خرم‌دره

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

245

زرين دژ

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

261

پير زاغه

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

281

سلطانيه

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

298

بناب

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

315

زنجان

تشكيلاتي

9 خط

RC

از زنجان تا میانه به علت بافت کوهستانی محدودیت سرعت ، سینی دوار، دپو، مرکز ناحیه

331

خرم پي

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

شركت‌صنعتي، آمادگاه نظامی،

348

نيك پي

غيرتشكيلاتي

4 خط

RC

 

366

آذر پي

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

384

سرچم

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

402

رجين

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

422

پل دختر

غيرتشكيلاتي

5 خط

RC

 

439

ميانه

تشكيلاتي

9 خط

RC

فولاد

455

قرانقو

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

470

شيخ صفي

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

487

بابك

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

502

فرامانك

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

514

صائب

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

527

هشترود

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

538

آتش بغ

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

528

سراجو

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

شروع منطقه برفی

560

خراجو

 

 

بسته

 

 

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعدادخطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

569

سهند

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

582

گل تپه

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

593

خواجه نصير

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

607

مراغه

تشكيلاتي

15 خط

RC

گمرك یک خط به سمت فردیس و یک خط به سمت میاندوآب

627

ملكان

غيرتشكيلاتي

2 خط

RC

تازه تأسيس

655

مياندوآب

تشكيلاتي

4 خط

RC

تازه تأسيس

 

اداره كل آذربايجان با حداكثر شيب و فراز 28 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

619

آذربناب

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

634

ديزه رود

بسته

 

 

6 كيلومتر نيروگاه بناب

645

عجب‌شير

غيرتشكيلاتي

5 خط

RC

انشعاب به بالاست بين بلاك

657

پرويز بهمن

غيرتشكيلاتي

5 خط

RC

انشعاب به بالاست بين بلاك

670

شيرآئين

 

بسته

 

 

686

آذرشهر

غيرتشكيلاتي

5 خط

RC

 

703

زارعي

غيرتشكيلاتي

5 خط

RC

شروع برق فشار قوی، برای لکوموتیوهای برقی، دانشگاه 23 كيلومتر

720

عباسي

غيرتشكيلاتي

5 خط

RC

خط برقي

736

تبريز

تشكيلاتي

12 خط

RC

ماشين‌سازي نيروگاه سيلو، خط برقي تراكتورسازي پالايشگاه، پتروشيمي، کود شیمیایی، گمرك

751

سهلان

تشكيلاتي

7 خط

RC

گمرك سهلان

767

صوفيان

غيرتشكيلاتي

5 خط

RC

سيلو ـ بالاست

795

ديزج خليل

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

820

شرف‌خانه

غيرتشكيلاتي

5 خط

RC

 

838

تسوج قلعه

 

بسته

 

 

858

چشمه كيان

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

875

شكريازي

 

بسته

 

 

887

سلماس

غيرتشكيلاتي

5 خط

RC

سرعت + ارتش + مثلث

904

بابكان

غيرتشكيلاتي

5 خط

RC

پل قطور 448 ارتفاع 130 متر

922

ميلادي

غيرتشكيلاتي

5 خط

RC

پل قطور 448 ارتفاع 130 متر

938

اقبالي

 

بسته

 

 

957

رازي

غيرتشكيلاتي

5 خط

RC

 

962

كاپكوي

تشكيلاتي

9 خط

RC

لكوموتيو و لكوموتيوان تعویض می‌شوند

 

وان

 

 

آخرين سير واگن

 

767

صوفيان

 

 

 

 

781

سيوان

 

بسته

 

 

790

پيام

غيرتشكيلاتي

3 خط

RC

 

797

كُندلُج

 

بسته

 

 

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعدادخطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

810

مرند

غيرتشكيلاتي

4 خط

RC

شركت نفت ...............

835

هرزند

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

 

849

زال

بسته

 

 

 

866

گرگر

غيرتشكيلاتي

3خط

RC

 

885

جلفا

تشكيلاتي

11 خط

RC

داراي خطوط عريف و نرمال + گمرك

 

* تعداد تونل‌هاي موجود در اين اداره كل: 40 عدد بطول 11637 متر

* تعداد گالري‌هاي موجود در اين اداره كل: 5 عدد بطول 1466 متر

اداره كل راه‌آهن اراك ازگار قم لغايت رودك با حداكثر شيب فراز 15 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

173

گارمانوري

تشكيلاتي

4خط علائمي

اینترلاکینگ

12 خط مانوري

180

قم

تشكيلاتي

5خط علائمي

اینترلاکینگ

 

200

ساقه

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

خط صنعتي سيلو، از بين قم و ساقه يك سوزن ـ گارقم

220

باغيك

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

 

234

سواريان

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

 

248

راهگرد

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

 

265

نانگرد

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

 

286

مشك آباد

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

 

304

ملك‌آباد

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

از خط يك به فولاد درخشان

320

اراك

تشكيلاتي

3 خط برقي

 

6 خط مانوري

آلومينيوم اراك – ماشين‌سازي – واگن سازي پارس- سيلو – سيني‌دوار و دپو، تعمیرات جاری

337

سمنگان

تشكيلاتي

3 خط برقي

6 خط مانوري

اینترلاکینگ

پلايشگاه – كارخانه احيا صنعت ادوات از خط 6 انشعاب به ايستگاه تك محور ملاير

354

شازند

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

كارخانه قند – انشعاب به ايستگاه تك در محور ملاير

372

نورآباد

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

كيلومتر 376 بلند‌ترين نقطه راه‌آهن ايران به ارتفاع 2217 از سطح دريا

389

سميه

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

 

402

موس‌آباد

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

 

419

ازنا

تشكيلاتي

4 خط برقي

2 خط مانوری

اینترلاکینگ

(سيلو- شركت نفت- خط مثلث)

440

دربند

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

 

 

 

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

455

رودك

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

local

از خط 6 سمنگان به سمت ملایر

360

حك

غيرتشكيلاتي

3 خط

جواز راه آزاد

مرتبط با سمنگان و شازنر

385

جلاير

غيرتشكيلاتي

3 خط

جواز راه آزاد

 

405

زنگنه

غيرتشكيلاتي

3 خط

جواز راه آزاد

 

426

ملاير

تشكيلاتي

6 خط

جواز راه آزاد

امتداد تا كرمانشاه

* تعداد 9 تونل بطول 1658 متر

اداره كل راه‌آهن لرستان از درود تا انديمشك با حداکثر شیب و فراز 15 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعدادخطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

466

دورود

 

5 خط برقي

7 عدد خط دستي

اینترلاکینگ

کارخانه سیمان، خط مثلث – بارگيري بالاست

476

قارون

غيرتشكيلاتي

2 خط برقي

اینترلاکینگ

 

494

بيشه

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

 

507

سپيد دشت

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

 

525

چم سنگر

غيرتشكيلاتي

4 خط

اینترلاکینگ

خطوط طویل برای تلاقی قطارها

541

كشور

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

 

554

تنگ هفت

غيرتشكيلاتي

6 خط

اینترلاکینگ

 

570

تنگ پنج

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

بزرگترين سد خاورميانه بنام سد شهيد بختياري

تونلهاي شاهي  و شاپور با هر كدام طول حدوداً 2500 متر

587

تله زنگ

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

داراي پل – پل تله زنگ جديداً يك پل ديگر توسط شركت تكنيك در حال ساخت

601

شهبازان

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

 

617

مازو

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

خطوط طويل

636

بالارود

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

خطوط طويل

649

گل محك

غيرتشكيلاتي

3 خط

اینترلاکینگ

 

662

دو كوهه

غيرتشكيلاتي

4 خط

اینترلاکینگ

 

675

انديمشك

تشكيلاتي

5 خط برقي

اینترلاکینگ

4 خط مانوري

سكوي نظامي – سيلو – گار مانوري  با 13 خط – تراورس بتونی انديمشك دپو- تعمیرات جاری، مثلث، دوار

* تعداد 134 عدد تونل به طول 56.167 متر

* تعداد 14 گالري بطول 281 متر

اداره كل راه‌آهن جنوب اهواز خرمشهر، بندر امام‌خميني با حداكثر و فراز 5 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

690

سبز آب

غيرتشكيلاتي

4 خط برقي

اینترلاکینگ

خط معدن بالا تشكيلاتي حدود 6 كيلومتر + مثلث

706

شوش

غيرتشكيلاتي

3 خط برقي

اینترلاکینگ

كارخانه قند

720

هفت تپه

تشكيلاتي

3 خط برقي

4 خط مانوري

اینترلاکینگ

هفت‌تپه، كارون، شوشتر، كارخانة نيشكر، كارخانه نيشكر، كارخانه نيشكر

از هفت تپه تا شهر شوشتر به ميزان 50 كيلومتر ايستگاه شوشتر 3 خط

736

ميان آب

غيرتشكيلاتي

3 خط

CTC

 

751

آهو دشت

غيرتشكيلاتي

3 خط

CTC

 

774

بامدژ

غيرتشكيلاتي

3 خط

CTC

 

783

خاور

غيرتشكيلاتي

3 خط

CTC

 

799

نظامیه

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

انشعاب به اهواز به طول 16 کیلومتر و خط كمربندي به ايستگاه مياندشت بطول 34 كيلومتر

نظاميه در آينده تبديل به گار ميشود

815

اهواز

تشكيلاتي

4 خط برقي

23 خط مانوري

 

سيلو – پادگان ارتش 92 زرهي

2 انشعاب مي‌شود:

بسمت بندر امام خميني و بندر خرمشهر

820

كارون

تشكيلاتي

10 خط

سيستم جواز راه آزاد

لوله‌سازي شركت نفت 3 كيلومتر

831

مياندشت

تشكيلاتي گارمانوري

10 خط

سيستم جواز راه آزاد

صنايع فولاد اهواز 2 كيلومتر خط مثلث

صنايع فولاد داراي 8 لكوموتيو و با كار داخلي خود كارخانه

850

جانبازان (خسروي)

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

ایستگاه خسروی سابق

867

شهداي گمنام (منصوري)

 

بسته

 

 

888

گُرگُر

غيرتشكيلاتي

3 خط

جواز راه آزاد

 

899

مرغزار

ايستگاه

بسته

 

 

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعدادخطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

905

حديد

ايستگاه

بسته

 

 

915

سربندر

تشكيلاتي

6 خط

 

مثلث/ 2 انشعاب ماهشهر/ بندرامام

927

بندر ماهشهر

درجه 2

8 خط

 

شركت نفت و گاز/ توسط كامنال كشي يا دريا مرتبط شد.

928

بندر امام‌خميني

تشكيلاتي

20خط ، 10 خط بالا قبول قطار

10 خط پایین ايستگاه اعزام

 

 

مطلقاً قطار مسافري به اين ايستگاه اعزام نمي‌شود

سيلو – فولاد- شانتيگ كنار دريا – اسكله- مثلث- كارخانه پتروشيمي – لوله‌سازي ماهشهر- لوله‌سازی سدید

 

اهواز

 

 

 

 

825

قدس

غيرتشكيلاتي

4 خط

local

فولاد كاويان – نورد لوله

858

حميد

غيرتشكيلاتي

3 خط

جواز راه آزاد

 

876

آهو

ايستگاه

بسته

 

خطوط جمع‌آوري شد

898

حسينيه

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

 

916

گرمدشت

 

بسته

 

 

936

خرمشهر

تشكيلاتي

8 خط

 

مثلث – اداره بندر به گمرك

948

شلمچه

تشكيلاتي

7 خط

 

نقطه صفر مرزي مثلث

در آينده به راه‌آهن عراق متصل مي‌شود

               

 

 

اداره كل راه‌آهن اصفهان با حداكثر شيب و فراز 15 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

ارتفاع از سطح دريا

213

شورآب

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

3 خط انبار از سمت قم

891

229

فيروز آباد

 

بسته

 

 

 

245

دهنار

غيرتشكيلاتي

3 خط

CTC

 

829

262

مدآباد

 

بسته

CTC

 

 

278

كاشان

تشكيلاتي

5 خط

CTC

2خط انبار+ مثلث- 6 خط دپو – جاري ديزل + نيم واگن

945

294

گز

 

بسته

 

 

 

310

سرخ گل

غيرتشكيلاتي

3 خط

CTC

 

1015

326

ده آباد

 

بسته

 

 

 

342

بادرود

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

2 راهي به سمت يزد و اصفهان

1010

365

جزن

 

بسته

 

 

 

383

اسپيدان

غيرتشكيلاتي

3 خط

CTC

 

1381

400

آبيازان

غيرتشكيلاتي

3 خط

CTC

 

 

423

رنگان

غيرتشكيلاتي

3 خط

CTC

 

1854

437

گل

 

بسته

 

 

 

452

چاريسه

غير تشكيلاتي

3 خط

CTC

قبلا داراي خط بالاست

2060

472

گرم‌آب

 

بسته

 

 

 

489

ورتون

غير تشكيلاتي

3 خط

CTC

 

1655

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

ارتفاع از سطح دريا

508

سيستان

تشكيلاتي

7 خط علائم + 6 خط دستي + داراي دوار + ايستگاه 2 راهي

 

خط صنعتي به اسپيرال و البرز نيرو و تعمير واگن

1024

یک راه به فيروزه و يك راه به خيرآباد (اردكان و يزد)

527

فيروزه

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

 

1531

548

اصفهان

تشكيلاتي

7 خط برقي+ 5 خط  دستي + 6 خط تعمير+ 2 خط دپو

 

خط دوار ـ تعميرات اساسي واگن _ 7 خط سكو مسافري – انبار كالا- گمرك – سيلو- پاركينگ- گاز

1561

564

ايران‌كوه

غيرتشكيلاتي

4 خط

 

آمادگاه ارتش- بالاست- شركت باما

1637

577

آب نيل

غيرتشكيلاتي

4 خط برقي + 3 خط دستي

 

معدن پير كلان – شركت نفت

1628

585

سيد آباد

غيرتشكيلاتي

7 خط دستي

2 راهي يك خط

شيراز يك خط بسمت ديزيچه

1670

593

ديزيچه

غيرتشكيلاتي

7 خط

سيمان سپاهان

از ايستگاه ديزيچه يك خط منشعب شده و به حسن آباد ميرود

 

615

حسن‌آباد

تشكيلاتي

16 خط

 

دوار- خط تعمير – مجتمع فولاد

 

ايستگاه متخصص مجتمع

 

611

ريز

 

بسته

 

بعد از ديزيچه

 

618

زرين شهر

تشكيلاتي

17 خط دستي – 2 خط تعمير

 

مثلث - دوار

1748

ذوب آهن اصفهان

از سيستان به سمت اردكان

                     

 

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

ارتفاع از سطح دريا

508

سيستان

 

7 خط+ 6 خط دستي

 

 

1024

525

خيرآباد

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

 

1580

541

هرند

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

 

1624

556

مشك

 

بسته

 

 

 

572

ورزند

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

 

1689

587

شيرازكوه

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

 

 

603

شبنم

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

 

1594

618

هما

غيرتشكيلاتي

 

 

 

1486

635

ساسان

غيرتشكيلاتي

 

 

 

1466

652

اشگ

غيرتشكيلاتي

يك خط جلوي ايستگاه و يك خط پشت ايستگاه

 

 

1355

662

تحتدا

غيرتشكيلاتي

 

 

ارزين خامه

1259

678

ارژنگ

غيرتشكيلاتي

4 خط برقي

 

8 كيلومتر انشعاب كارخانه گندله سازي

1226

يك انشعاب  به اردكان

يك انشعاب به ميبر

* قابل توجه كليه سيستم CTC ايستگاههاي كاشان – سيستان- يزد همه به يك ايستگاه كه همان نيرو باشد كنترل مي شود.

ناحيه شرق با حداكثر نشيب و فراز20 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

53+532

سيد آباد

 

7 خط

 

 

53+546

اسد آباد

بسته

3 خط

سوزن قفل به خط 2

سيستم جواز دستي 2 قفله

53+569

مهيار

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

واگير باري مبارز باري

53+598

شهررضا

درجه 2

5 خط

 

 

620

وشاره

بسته

3 خط

سوزن قفل به خط 2

2 قفله

641

اميرآباد

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

 

664

ايزدخواست

بسته

3 خط

سوزن قفل به خط 2

2 قفله

684

شورجستان

بسته

3 خط

سوزن قفل به خط 2

2 قفله

702

مغاد

بسته

3 خط

سوزن قفل به خط 2

2 قفله

721

آباده

درجه 2

5 خط

 

خط سوخت- خط مثلث انبار - دپو

746

اقلييد

درجه 2

5 خط

 

 

760

بيدبيدك

بسته

3 خط

سوزن قفل به خط 2

2 قفله

780

خافخوره

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

 

803

خرم بيد

بسته

3 خط

سوزن قفل به خط 2

داراي خط دپو شد.

825

صفا شهر

درجه 2

5 خط

 

 

839

شهيدآباد

بسته

3 خط

سوزن قفل به خط 2

داراي خط دپو شد.

856

ديدگان

بسته

3 خط

سوزن قفل به خط 2

داراي خط دپو شد.

873

قادر‌آباد

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

 

893

مُرغاب

بسته

3 خط

سوزن قفل به خط 2

داراي خط دپو شد.

903

پاسارگاد

بسته

3 خط

سوزن قفل به خط 2

داراي خط دپو شد.

 

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

53+920

سعادت‌شهر

درجه 2

4 خط

 

 

53+940

سيوند

بسته

3 خط

سوزن قفل به خط 2

داراي خط دپو شد.

53+973

مرودشت

 

 

 

بلاك/ داراي يك سوزن خط‌كور

در آينده براي عسلويه پيش‌بيني شده است.

53+1009

صدرا

به جهت نرسيدن خط به شيراز قبلاً داراي سكو براي پياده شدن مسافر پيش‌بيني شده بود.

53+1019

شيراز

تشكيلاتي

4 خط

 

سيني دوار تحت ساخت

لوكوموتيو بدليل نداشتن مثلث و دوار بصورت دوبله عزام مي‌شود.

اداره كل يزد باز بادرود تا ماني با حداكثر شيب و فراز 10 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

 

بادرود

 

 

 

 

359

موغار

بسته

 

 

 

375

سهاميد

بسته

 

 

 

393

زواره

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

987

408

رباط

بسته

 

 

 

424

شهراب

بسته

 

 

 

440

سنگي

غيرتشكيلاتي

3 خط

CTC

1051

456

سهيل

بسته

 

 

 

474

ويادوك

بسته

 

 

 

490

نائين

غيرتشكيلاتي

4 خط

CTC

1087

507

سرگز

بسته

 

 

 

523

نوگنبد

بسته

 

 

 

539

سياه‌كوه

غيرتشكيلاتي

 

 

985

556

سرو

بسته

 

 

 

568

بیسيم

بسته

 

 

 

582

اردكان

تشكيلاتي

6 خط

 

1072 / داراي خط دوار

يك انشعاب به چادرملو و از آنجا به خط بافق- طبس متصل مي‌شود

يك انشعاب به ايستگاه ارژنگ و از آنجا به اصفهان  متصل مي‌شود.

596

ميبد

تشكيلاتي

8 خط

 

داري خط مثلث/ 1234

يك انشعاب به ايستگاه ارژنگ و از آنجا به اصفهان

708

شمسي

غيرتشكيلاتي

3 خط

CTC

1167

 

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

731

نظرآباد

غيرتشكيلاتي

3 خط

CTC

1185

يك انشعاب به شركت فولاد آلياژي (بن بست)

752

يزد

تشكيلاتي

14 خط

 

سوخت،مثلث،دپوي‌تعميراتي/ 1141

انشعابات به سيلو- شركت نفت ـ بوتان

768

يزدگرد

تشكيلاتي

3 خط

 

1155

782

رخش

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

1279

801

چاه خاور

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

1421

818

طبركوه

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

1287

834

مهرداد

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

1142

853

بهرام گور

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

995

870

بافق

تشكيلاتي

15 خط

 

1001

 

داراي تعميرات اساسي GE و آلستوم و مثلث

بك انشعاب به مباركه با 14 خط و از آنجا به 2 انشعاب ديگر تبديل شده كه چنارت با 8 خط (بن‌بست) و بيشه در كه ادامه آن به طبس ميرود. منشعب مي‌شود.

885

دره ريگ‌

بسته

 

 

 

904

كاوه

بسته

 

 

 

919

ماني

غيرتشكيلاتي

3 خط

 

 

اداره كل راه‌آهن  كرمان حداكثر 18 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

885

دره ريگ

بسته

 

 

 

904

كاوه

بسته

 

 

 

919

ماني

 

3 خط برقي

CTC

 

935

مورد

بسته

 

تا زرند تخت پوشش CTC يزد مي‌باشد

 

954

سي‌ريز

 

3 خط برقي

 

973

سنگ

بسته

 

 

991

گل زرد

 

3 خط برقي

 

1008

جلال آباد

 

3 خط برقي

يك خط به ........... جلال‌آباد

1027

زرنه

تشكيلات

 

 

6 برقي+ 2 دستي+ خط فرعي به ..................... + واگن باري – مثلث- دپو- پست بازده- تعميرات

1048

حامي

بسته

 

 

 

1065

پورمند

 

3 خط

 

دستي

1083

سلطاني

بسته

 

 

 

1105

كرمان

تشكيلاتي

8 خط

 

مثلث- دپو- سپست بازده- عميرات

1123

جوپار

بسته

 

 

 

1155

حسين‌آباد

بسته

3 خط

 

دستي

1206

راين

 

4 خط

 

 

1258

قهرود

 

2 خط

 

 

1299

دارزين

بسته

2 خط

 

 

1326

جم

تشكيلاتي

6 خط

 

دستي مثلث

1342

خودروسازي

 

3 خط

 

يك انشعاب ارگ جديد- كارخانه خودروسازي

اداره كل راه‌آهن جنوب شرق (زاهدان) 19 در هزار

كيلومتر

نام ايستگاه

مشخصات

تعداد خطوط

سيستم علائم الكتريكي

توضيحات

1379

فهرج

تشكيلاتي

8 خط

 

 

1403

ميل نادر

بسته

3 خط

 

 

1423

شورگز

 

3 خط

جوازي

 

1451

رودشور

 

3 خط

 

 

1475

هزار آب

 

3 خط

جوازي

 

1499

نمكزار

بسته

3 خط

 

 

1517

كلات

 

4 خط

جوازي

از اين ايستگاه به بعد ناامنيت مي‌شود

1535

رود ماهي

بسته

3 خط

 

 

1560

شورو

 

3 خط

جوازي

 

1583

دومك

بسته

3 خط

 

يك خط بارگيري بالاست

1607

كنجانك (ايستگاه 8)

بسته

3 خط

 

 

1623

جيگرلي (ايستگاه 9)

بسته

3 خط

 

بارگيري بالاست

1636 سوزن خط فرعي به شركت نفت 30 كيلومتر با نگهبان

1647

باري زاهدان

 

8 خط

 

خط دوار

1657

مسافري زاهدان

 

3 خط + 4 خط عريض

 

خط عريض 1520

از زاهدان تا ميرجاده فقط با يك جواز قطار سير مي‌‌كند

1672

پدگي

 

2 خط

 

1687

كچه‌رود

 

2 خط 

 

1699

چهارسوله

 

2 خط

 

1718

خان‌ همه‌چاه

 

2 خط

 

1732

برگ

 

1 خط

 

1751

ميرجاده

 

12 خط

 

داراي مثلث

Search

Latest News

درباره ما

 وب سايت دکتر محمد ساطعی جهت نقد و بررسي چالش ها و موضوعات مرتبط با صنعت حمل و نقل و همچنين تعامل با مراكز تحقيقاتي و دانشگاهي راه اندازی شده است. همچنین این وب سایت قصد دارد با تعامل و اطلاع رسانی به سرمايه گذاران داخلي و خارجي آنان را از رویدادهای حوزه اقتصادی آگاه کند.

ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید:

 

گواهینامه ها و افتخارات

تمامی حقوق این وب سایت محفوط می باشد.

وب سایت دکتر محمد ساطعی 

طراحی و توسعه توسط :

후원 수준 및 혜택

افزونه ها دات کام 

جستجو در سایت