امروز :
پنجشنبه - ۱ فروردین - ۱۳۹۸
ساعت :

دکتر محمد ساطعی

اخبار

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اعلام موافقت خود با تفکیک وزارت راه و شهرسازی از یکدیگر به تشریح سرنوشت حمل‌ونقل چندوجهی و شهرسازی ریل پایه بعد از تفکیک پرداخت.

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

به گفته مشاور عالی توسعه صنعت حمل و نقل، کشور عراق و اقلیم کردستان شدیدا به بنزین نیاز دارد و مشکلاتی همچون عدم توانایی تخلیه سوخت در بندر امام جلوی این فرصت ترانزیتی کشور را گرفته است. " 

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

براساس گزارش سال 2017 مجله Logistics Management  درخصوص  «حقوق و دستمزدهای مشاغل لجستیکی در جهان» که بخشی از آن در پنجمین شماره مجله لجستیک (فروردین و اردیبهشت 96) منتشر شد؛ برخی از مهمترین یافته‌های این پیمایش به شرح زیر است:

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

لجستیک کالا ، به فـرآيند مديـريت استـراتژيک جابه جـايي و انبـارش مـواد، قطعـات و محصـول تکميل‌ شـده، که از مبدا، یعنی از تامين‌ کنندگـان، تا داخل سـازمان، شـروع شده، و در انتها، به مصرف‌کننده‌ نهايي مي‌ رسد، گفته می‌شود. به‌ عبارت ديگر، « لجستيک »، شامل مديريت جريان فيزيکي كالا، از تامين‌ کننده‌ ها تا نقاط مصرف (خطوط تولید)، مکان‌ يابي کارخانه‌ ها و انبارها، تعيين سطـوح موجـودي قطعـات، مديـريت مـواد، و سيستم‌ هاي اطلاعاتي است.

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

در طول دو دهه گذشته مفهوم زنجیره تامین، لجستیک و صنعت حمل و نقل به­شكلی فزاينده در حال تحول و تکوین بوده است. به­طور کلی روند ساختاری این فرآیند را می‌توان ، تغيير از باربري­ سنتي جاده­ای، به مفهوم لجستيك ومديريت زنجيره عرضه در اقتصاد کشورهای توسعه­يافته مانند کشورهای اروپای غربی تعريف نمود.

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

در حمل بین وجهی از روش های مختلف حمل و نقل می توان استفاده کرد؛ اما هیچ هماهنگی بین آنها وجود ندارد. فرستنده کالا می تواند به طور جداگانه با یک شرکت باربری و یک شرکت کشتیرانی قراردادهایی را منعقد کند. در این صورت شرکت باربری و شرکت کشتیرانی، فعالیت های خود را با هم هماهنگ نخواهند کرد. این شیوه حمل به حمل ترکیبی چندوجهی معروف است. نکته مهم درباره حمل بین وجهی این است که در آن برای حصول اطمینان از جریان روان و کارای حمل کالاها نوعی هماهنگی بین روش های مختلف حمل وجود دارد.

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

عهدنامه کارنه تیر مخفف کلمه فرانسوی ِ Transport International par la Route و یا Transports Internationaux Routiers است.

کارنه تیر موافقتنامه‌ای بین‌المللی برای تسریع در ترابری و عبور کالا از کشور ثالث برای رسیدن به مقصد. کارنه تیر سند بین‌المللی ترانزیت زمینی که طبق مقررات کنوانسیون تیر نام گمرکخانه‌های مجاز مبداء و مقصد و راههای مجاز عبور کالای ترانزیتی توسط مقامات گمرکی از قبل مشخص گردیده و کالای تحت صحابت آن در هنگام ورود به مرز نیاز به تشریفات گمرکی ندارد.

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

توسعه اقتصادی ایران  پس از توافق هسته ای تغییر نگاه به فضای کسب و کار را می طلبد. این مهم امکان پذیر نخواهد بود مگر با نگاه ویژه به سامانه حمل و نقل. اما به علت رشد نایافتگی در حوزه زیرساخت و با وجود نگاه های مقطعی؛ شاهد افول حمل و نقل ترکیبی هستیم. از دیرباز ایران به جهت موقعیت جغرافیایی خود مسیر حمل و نقل کالا و جریان بازرگانی جهانی و همچنین محل تلاقی فرهنگ ها و تمدن بوده است و امروزه این نقش به سبب افزودن شدن مسیرهای ریلی و هوایی در کنار مسیرهای دریایی و زمینی در صورت جانمایی درست به عنوان هاب منطقه بسیار مؤثرتر خواهد بود. ایرانیان با پایه‌گذاری چاپارخانه‌ها در دوران هخامنشی نخستین سیستم پستی در جهان را ایجاد کردند و این اصل کلی پست تا اختراع راه‌آهن باقی بود.

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

جمهوری اسلامی ایران؛  ازجمله کشورهایی است که به لحاظ قرار گرفتن در موقعیت جغرافیایی بسیار مناسب از مزایای ترانزیتی خوبی بهره مند است و با گسترش شبکه حمل و نقل و ارتباط مطمئن و کارآمد می تواند از این مزایای در راستای افزایش درآمدهای ارزی و ارتقای موقعیت استراتژیک خود در منطقه به نحو مطلوب استفاده کند.

Search

Latest News

درباره ما

 وب سايت دکتر محمد ساطعی جهت نقد و بررسي چالش ها و موضوعات مرتبط با صنعت حمل و نقل و همچنين تعامل با مراكز تحقيقاتي و دانشگاهي راه اندازی شده است. همچنین این وب سایت قصد دارد با تعامل و اطلاع رسانی به سرمايه گذاران داخلي و خارجي آنان را از رویدادهای حوزه اقتصادی آگاه کند.

ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید:

 

گواهینامه ها و افتخارات

تمامی حقوق این وب سایت محفوط می باشد.

وب سایت دکتر محمد ساطعی 

طراحی و توسعه توسط :

후원 수준 및 혜택

افزونه ها دات کام 

جستجو در سایت