امروز :
پنجشنبه - ۱ فروردین - ۱۳۹۸
ساعت :

دکتر محمد ساطعی

اخبار

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

حتما بهره‌وري خودروي نو بالاتر از فرسوده است. اين نه ادعاست و نه توصيه. حتي اگر به آنچه علم اقتصاد راهنمايي كرده مراجعه نكنيد، واضح است كه فرسوده بودن ناوگان حمل و نقل، بيشترين زيان را به اقتصاد كشور وارد مي‌كند.

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

محمد ساطعی با اشاره به کاهش شدید ترانزیت سوخت از قلمروی ایران می‌گوید حدود 300 شرکتی که در این حوزه فعالیت دارند، با فشارھا و سختی‌‌های بسیار مواجه هستند. به گفته مشاور عالی توسعه صنعت حمل و نقل:« همه می‌گویند با کاهش درآمد‌های نفتی باید درآمد‌های ناشی از ترانزیت افزایش پیدا کند، ولی ما که تنها کارشکنی می‌بینیم و کارشکنی. ما عملا ترانزیت آذربایجان و ازبکستان و ترکمنستان را از دست داده‌ایم و فقط کشورهای عراق و افغانستان مانده که اگر به همین منوال پیش برویم، بازار این دو کشور را هم از دست خواهیم داد.»

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

کارشناس و مشاور عالی توسعه صنعت حمل و نقل، تعدد مراکز تصمیم‌گیری در زمینه ترانزیت یکی از عوامل پیشرفت نکردن ترانزیت در ایران می داند و معتقد است، مهم ترین چالش‌های موجود در راه ترانزیت از ایران نبود شناخت و اشاعه فرهنگ ترانزیت و برخورد غیر منطقی برخی مسئولان با این امر بسیار مهم است.

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

مهم ترین مشکلی که امروزه بنادر ساحلی به علت رشد سریع استفاده از کانتینر در حمل ونقل دریایی با آن مواجه هستند، فقدان فضای کافی به منظور انبارسازی و همچنین وجود نداشتن دسترسی مطلوب به مقاصد کالا به علت استفاده از شیوه های سنتی انتقال کالا است .

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

قطب صنعت آلمان که در دوران مذاکرات هسته‌ای و افزایش امیدها به توافق، آغاز توسعه روابط خود را با بخش خصوصی ایران کلید زد، هم‌چنان در پی گسترده‌تر کردن این مراودات است. ایالت باوارایا که خانه بسیاری از بنگاه‌های قدرتمند صنعتی آلمان است، از سال گذشته اعزام هیات‌های تجاری به تهران را در دستور کار خود قرار داده و روابط دوجانبه نزدیکی را با اتاق تهران، به عنوان خانه فعالان بخش خصوصی، برقرار کرده است. رفت‌وآمدهای دوجانبه با افتتاح میز اتحادیه صنعت و اقتصاد ایالت باواریا در اتاق تهران نزدیک‌تر و گرم‌تر می‌شود. در نتیجه چشم‌انداز مثبتی که از رشد و توسعه روابط بین المللی پس از برجام حاصل شده است، موجب جلسات متعدد میان فعالان اقتصادی ایرانی و آلمانی شده است.

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

سومین همایش توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی که در دو دوره‌ی قبل با عنوان همایش شهرسازی ریل‌پایه برگزار گردید ، به تاکید بر محورهای دو همایش قبل پرداخته خواهد شد و اقداماتی که تا کنون انجام شده است شرح داده می‌شود و در انتها فرصت‌های سرمایه‌گذاری ارائه خواهد شد .

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

بخش خصوصی بیش از یک دهه است که متولی تامین ناوگان و بهره برداری از قطارهای باری و مسافری گردیده و یک تنه مسول سرمایه‌گذاری در این بخش است و از سوی دیگر شرايط اقتصادی حاکم بر کشور و البته ویژگی‌های صنعت ریلی موجب شده تا در عمل آن‌چه که از این بخش انتظار می‌رفت محقق نشود.

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

در شرایطی که شرکت‌های حمل‌ونقل مسافری دوران سختی را پشت سر می‌گذارند، وضعیت برای شرکت‌های باری مساعدتر است. ازین‌رو کارشناسان و فعالان این حوزه معتقدند که فعالیت‌های شرکت‌های حمل‌ونقلی در دو حوزه باری و مسافری باید به‌گونه‌ای باشد که شرکت‌ها بتوانند ضررهای احتمالی حمل مسافر را در جابه‌جایی بار که سود بیشتری دارد، جبران کنند.

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

به مناسبت 90 سالگی راه آهن در ایران شركت افق صنعت پارس عضو گروه hopi كارگاه اموزشي موتور برق بهينه در شبكه ريلي را در اداره كل ساختمان و تاسيسات راه آهن جمهوری اسلامی ایران برگزار کرد.

امتیاز کاربران

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال

با ابلاغ سیاست‌های کلی برنامه ششم توسعه و درج دو ماده مختص حمل‌ونقل ریلی، امیدواری فعالان بخش خصوصی به تحرک بیشتر بخش در طول برنامه ششم توسعه افزایش یافته است. اهداف سند چشم انداز، سیاست های کلی برنامه ششم توسعه و سایر قوانین بالادستی کشور همگی در راستای ارتقاء کمی و کیفی خدمات حمل ونقل ریلی است. از این رو انتظار می رود مجلس محترم که خود بانی درج مواد مرتبط با بخش ریلی در برنامه ششم توسعه است در این مقطع مهم، شرایط نامطلوب بخش ریلی کشور، نیاز مبرم این بخش به ارتقاء توان رقابتی، نیاز به مشارکت بیشتر سرمایه گذاران و بخش خصوصی و حرکت در راستای تحقق سهم 30 درصدی بخش باری و 20 درصدی بخش مسافری ریلی را مد نظر داشته باشند.

Search

Latest News

درباره ما

 وب سايت دکتر محمد ساطعی جهت نقد و بررسي چالش ها و موضوعات مرتبط با صنعت حمل و نقل و همچنين تعامل با مراكز تحقيقاتي و دانشگاهي راه اندازی شده است. همچنین این وب سایت قصد دارد با تعامل و اطلاع رسانی به سرمايه گذاران داخلي و خارجي آنان را از رویدادهای حوزه اقتصادی آگاه کند.

ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید:

 

گواهینامه ها و افتخارات

تمامی حقوق این وب سایت محفوط می باشد.

وب سایت دکتر محمد ساطعی 

طراحی و توسعه توسط :

후원 수준 및 혜택

افزونه ها دات کام 

جستجو در سایت